限高架一直以来都被卡友们所诟病，限高架忽高忽低，不只严重影响了卡友们的工作效率，甚至会要挟卡友们的生命安全！

　　上星期，一段95年货车司机因限高架而丧身的视频传出，惹怒了3000万卡友。

　　一直以来，限高架作为一项安全措施，却被相关的单位淡出了视野，是在是挖苦备至！

　　而这也引发了一系列疑问，有关限高架到底有没清晰的法令根据呢？95年卡友的离去究竟是谁之过呢？

　　为此，小编特地查询了《公路交通安全设备规划细则》（JTG D81—2017）、《公路工程技术规范》（JTG B01-2014）等法令和法规，总算找到了清晰的答案！

　　《公路工程技术规范》（JTG B01-2014）3.6.1条规则：一条公路应选用同一净高。高速公路、一级公路、二级公路的净高应为5.00m；三级公路、四级公路的净高应为4.50m。

　　规则中强调了“净高”，也就是说，在这个高度以下不允许有任何障碍物，要保证规则高度内的空间彻底疏通！即便是限高架也不可！

　　最新的《公路交通安全设备规划细则》（JTG D81—2017）中，对上述规则进行了弥补。

　　公路上跨桥或地道内净空低于4.5米时可设为限高架，上跨桥或地道内净空小于2.5米时宜设置限高架。

　　也就是说，上跨桥和地道高度低于4.5米时，才可设为限高架，而不是一定要设置限高架，一起限高架是为防止车辆进入形成损害的，而不是直接要挟车辆的！

　　超高车辆磕碰限高架时，限高架结构及其脱离件不得侵入车辆乘员舱，不得对其他正常行进车辆形成损伤。

　　《细则》中给出了限高架的典范：限高架实践高度高于限高，使用悬挂水平杆设置警示高度，即便是车辆超高，水平杆也仅仅会被推开，并不会对车辆乘员舱内的人形成要挟。

　　假如限高栏是依照上述规则建造的，那出了事由当事人担任；假如实在的状况与上述规则不符，一旦有事端产生，规划、建造、检验和运营单位都要承当对应的职责。

　　一起，根据《公路维护技术规范》（JTG H10-2009），任何单位在公路上设置限高架，都应当依法恪守《公路工程技术规范》（JTG B01-2014）3.6.1条规则的净高规范。

　　别的，GB1589中说到相关货车限高4米，并没有对限高架的高度作出指示。

　　也就是说，高速公路、一级公路、二级公路限高杆的净高为5米，三级公路、四级公路限高杆的净高为4.5米！

　　卡友们若需求维权，能够根据《最高人民法院关于审理路途交通事端损害赔偿案子适用法令若干问题的解说》（法释〔2012〕19号）向法院提起诉讼，要求维权。

　　有人表明，限高很必要，没有限高路途会凌乱。不过我想说，其实卡友们也不对立啊！卡友们对立的是违法的限高架！

　　请卡友们彼此转达，三级、四级公路限高架低于4.5米违法，其他公路限高架低于5米违法！不要再吃哑巴亏了！